大桥跨(kua)度大，受(shou)温度、风场、临时荷载(zai)布置(zhi)等影响严(yan)重，线(xian)形波动大，建设团(tuan)队创新采用了(le)基于(yu)串联相机组网的(de)实时(shi)线形测量方(fang)法，每隔140米布置(zhi)一组工(gong)业相机，通过(guo)机器视觉(jiao)算法(fa)，开展(zhan)多(duo)点同步测量，掌握线(xian)形(xing)实时动态；在合(he)龙口设置(zhi)激光测距仪(yi)和(he)倾角仪(yi)，布置各项监控传感器500余(yu)套；针(zhen)对性地开发(fa)了合龙施工智(zhi)能监(jian)控平台(tai)，实时(shi)感知合龙口(kou)状态，为合龙调控措(cuo)施提供依(yi)据。现(xian)场(chang)监测(ce)结果表明，桥梁(liang)整体线型可(ke)控，实测绝对(dui)高(gao)程与理论值(zhi)偏差最大为5厘米，远优于规范要求，整体线(xian)型(xing)匀顺，满(man)足(zu)公路和铁(tie)路运行(hang)要求(qiu)。