大桥跨度大(da)，受温度(du)、风(feng)场、临(lin)时荷载布置(zhi)等(deng)影响严重，线形波动大(da)，建(jian)设团队创(chuang)新采用了基于(yu)串联相机组(zu)网(wang)的(de)实时线形测量方法，每隔140米(mi)布置(zhi)一组工(gong)业相机，通过机器视觉(jiao)算法，开展(zhan)多(duo)点(dian)同(tong)步(bu)测量(liang)，掌(zhang)握线形(xing)实时动态；在合龙口设置(zhi)激(ji)光测(ce)距(ju)仪(yi)和(he)倾(qing)角(jiao)仪，布置各(ge)项(xiang)监控传感器500余(yu)套(tao)；针对性(xing)地开发了合龙施工智能监控平(ping)台，实时感知合龙(long)口状态，为合龙调控措施提供依(yi)据。现场监(jian)测结果表明，桥(qiao)梁整体线型可控，实测绝对高程与理论(lun)值偏差(cha)最(zui)大为(wei)5厘米，远优于规范(fan)要求，整(zheng)体线型匀(yun)顺(shun)，满足(zu)公路和铁路(lu)运行要求。