大桥跨(kua)度(du)大(da)，受(shou)温(wen)度、风场、临时(shi)荷载(zai)布置等影(ying)响严重(chong)，线形波动大，建设团队创(chuang)新采用(yong)了基于串联相机组网的实时(shi)线(xian)形测量方(fang)法，每隔140米布置(zhi)一(yi)组(zu)工业相机，通过(guo)机器视(shi)觉算法(fa)，开展(zhan)多点同步测量，掌(zhang)握线形(xing)实时动态；在合龙口设置激光(guang)测距仪和倾角仪，布置各(ge)项监(jian)控传(chuan)感器500余套；针对性地开发了(le)合龙施工智能监控平(ping)台(tai)，实时感知合龙口状态(tai)，为(wei)合龙调控(kong)措(cuo)施提供依据(ju)。现场监测结果(guo)表明，桥梁(liang)整体(ti)线(xian)型可控，实(shi)测(ce)绝对高程与(yu)理论值偏差最大(da)为5厘(li)米，远优(you)于规范(fan)要求，整(zheng)体线(xian)型匀顺，满足公路和铁路(lu)运行要求(qiu)。