主航(hang)道(dao)桥合龙施工工序复杂、施工难度大、精度要(yao)求(qiu)高(gao)。想(xiang)要高质量“缝合”，把合龙精(jing)度控制在毫米级别(bie)，需(xu)要练就(jiu)“绣(xiu)花(hua)”功(gong)夫。建设(she)团队利用主梁纵移(yi)调整合龙口间距，通过(guo)调(diao)整索(suo)力消(xiao)除合龙口高差，配合桥(qiao)面(mian)临时荷载(zai)移动等方(fang)法，使合龙口两侧钢(gang)桁(heng)梁(liang)高程(cheng)、转(zhuan)角(jiao)保持一致，最终实现(xian)合龙口连接栓孔(kong)的高精(jing)度对位，最大的偏差(cha)仅2毫(hao)米。