大桥跨度大(da)，受温(wen)度、风场、临(lin)时荷(he)载(zai)布置等(deng)影响严重，线(xian)形波动大，建设团(tuan)队创新采用(yong)了基(ji)于串联相机组(zu)网的实时(shi)线形(xing)测量方法，每隔(ge)140米布置一组(zu)工业相机，通过机(ji)器视(shi)觉算法(fa)，开展多点同步测量，掌握(wo)线(xian)形实时动态；在合(he)龙(long)口设(she)置激光测距仪和倾角仪(yi)，布置各项监控传(chuan)感器500余套(tao)；针对(dui)性地(di)开发(fa)了合(he)龙(long)施(shi)工智能监控(kong)平(ping)台，实时(shi)感知合(he)龙口状(zhuang)态(tai)，为合龙调控措施提供依据。现场监测结果表(biao)明，桥梁整体线(xian)型可控，实测绝对高程与理论值偏(pian)差(cha)最大为(wei)5厘米(mi)，远优(you)于规范要(yao)求，整体(ti)线型匀(yun)顺，满(man)足公(gong)路和铁路(lu)运行要求。