大桥跨(kua)度(du)大，受温度(du)、风场(chang)、临(lin)时荷载布置等影响(xiang)严重(chong)，线(xian)形波(bo)动(dong)大，建设团队(dui)创新采用(yong)了基于串联相机组(zu)网(wang)的实时线(xian)形(xing)测量方法，每隔140米布(bu)置一(yi)组工业相机(ji)，通过机器(qi)视(shi)觉算(suan)法，开展多点(dian)同步测量，掌握线形(xing)实时动态；在(zai)合龙口设置激光(guang)测距(ju)仪(yi)和(he)倾角仪，布置各项监控传感(gan)器500余套；针(zhen)对(dui)性地开发了合龙(long)施工智能(neng)监控平(ping)台，实时感知合龙(long)口状态，为合(he)龙(long)调控措施提供依(yi)据。现场(chang)监(jian)测结(jie)果表(biao)明(ming)，桥梁整体线型可控，实(shi)测绝(jue)对(dui)高程与理论值偏差最(zui)大为(wei)5厘米，远优于规范要(yao)求(qiu)，整体线型匀顺，满足(zu)公路和铁(tie)路运(yun)行要(yao)求。