大桥跨度大，受温度(du)、风场、临(lin)时荷载布置等影响严重，线形波动大，建设(she)团队创新采用了基于串联相机组(zu)网的实时(shi)线形测量(liang)方(fang)法(fa)，每隔140米(mi)布(bu)置一组工(gong)业相机，通过机器(qi)视觉(jiao)算(suan)法，开(kai)展多点同步测量(liang)，掌(zhang)握线形实时动态(tai)；在合龙口设置激光(guang)测距仪和倾角仪，布(bu)置(zhi)各(ge)项监(jian)控(kong)传感(gan)器500余套；针对性地开(kai)发了(le)合龙施工智(zhi)能(neng)监控平(ping)台，实(shi)时(shi)感(gan)知合龙口状(zhuang)态，为合龙(long)调控措施提供(gong)依据(ju)。现场监测结果表明，桥梁(liang)整(zheng)体线(xian)型可(ke)控，实测绝(jue)对高(gao)程与理论(lun)值偏差最大为5厘米，远(yuan)优(you)于规范要求，整体线型(xing)匀顺，满(man)足(zu)公路和(he)铁路运行要求。