大桥跨(kua)度大(da)，受温(wen)度(du)、风场、临时荷载布置(zhi)等影响严重(chong)，线(xian)形波动大，建设(she)团(tuan)队创(chuang)新采用了基(ji)于(yu)串联相机组网(wang)的实时线形(xing)测量方法，每隔(ge)140米布(bu)置一组工(gong)业相(xiang)机，通(tong)过(guo)机器视(shi)觉(jiao)算法(fa)，开展多点(dian)同步测量，掌握线形实(shi)时动态；在合龙口设置激(ji)光测(ce)距(ju)仪和倾角仪，布置(zhi)各项监控(kong)传感(gan)器500余套；针对性地(di)开发了合龙施(shi)工智能(neng)监控平台，实时感知合龙口状态，为合龙调控措(cuo)施提(ti)供(gong)依据(ju)。现场监测结果表明，桥梁(liang)整体线(xian)型可控(kong)，实(shi)测绝对高程与理论值偏差(cha)最大为5厘米，远(yuan)优于规范(fan)要求，整体线(xian)型匀顺，满足公(gong)路和(he)铁路(lu)运行要求。