大桥跨度大(da)，受温(wen)度、风场(chang)、临时荷载布置等影响(xiang)严重，线(xian)形波动大，建设(she)团队创新采用了基于(yu)串联相机组网(wang)的实(shi)时线形测量(liang)方法，每隔140米布置一组(zu)工(gong)业相机，通过机器视觉算法，开展多点同步(bu)测量，掌(zhang)握(wo)线(xian)形实时动(dong)态；在(zai)合龙口(kou)设(she)置(zhi)激光(guang)测(ce)距(ju)仪和倾(qing)角仪，布置各项监(jian)控传(chuan)感(gan)器(qi)500余(yu)套；针对(dui)性(xing)地开(kai)发了合(he)龙施工智能监控平(ping)台，实(shi)时(shi)感知合龙口状态，为合龙调控(kong)措(cuo)施(shi)提供依(yi)据(ju)。现场监测结果(guo)表(biao)明，桥(qiao)梁整体(ti)线型可控，实(shi)测绝对高程与理(li)论(lun)值偏差(cha)最大为5厘(li)米，远优(you)于(yu)规范要求，整体线型(xing)匀(yun)顺，满足公路和铁路(lu)运行要求。