大桥跨度(du)大(da)，受(shou)温度、风(feng)场(chang)、临(lin)时荷(he)载布(bu)置(zhi)等(deng)影响(xiang)严重(chong)，线形波动大(da)，建设团队创新采用了(le)基于串联相(xiang)机组网的实(shi)时(shi)线(xian)形测(ce)量方法(fa)，每隔140米(mi)布置(zhi)一组工(gong)业相机(ji)，通过机器视(shi)觉算法，开展多点同(tong)步测(ce)量，掌握线形实时动态；在合龙口设(she)置激光测距仪(yi)和倾(qing)角(jiao)仪，布置各项监控传感器500余套(tao)；针对性(xing)地开发(fa)了合龙施工智能监控平台，实(shi)时感(gan)知合龙口状(zhuang)态(tai)，为合龙调控措施提供依(yi)据(ju)。现场监测结果表明，桥梁(liang)整体线型可控(kong)，实测绝(jue)对(dui)高程(cheng)与(yu)理论值偏差最大为(wei)5厘米，远优(you)于(yu)规(gui)范要(yao)求(qiu)，整体(ti)线型匀顺(shun)，满足公路和铁路(lu)运行要求。