大(da)桥跨度大，受温(wen)度、风场、临时(shi)荷载(zai)布置等(deng)影响严重，线(xian)形波动大(da)，建(jian)设团(tuan)队创新采用了(le)基于串联(lian)相(xiang)机组网的实(shi)时线形测量方法，每(mei)隔140米布(bu)置一组(zu)工业(ye)相(xiang)机(ji)，通过机器视觉(jiao)算法，开(kai)展多点同步测量(liang)，掌握线(xian)形(xing)实时(shi)动态；在合龙口(kou)设置激(ji)光测(ce)距仪和倾角(jiao)仪，布置各项监(jian)控(kong)传感器500余(yu)套；针对性(xing)地开(kai)发了合(he)龙(long)施(shi)工智(zhi)能监(jian)控平台，实时(shi)感(gan)知合龙口状(zhuang)态，为合龙调(diao)控(kong)措(cuo)施提供依据。现(xian)场监测(ce)结果(guo)表明(ming)，桥梁整体线型(xing)可控(kong)，实测绝对(dui)高程与理(li)论值偏差最大为5厘(li)米，远优于规范要求，整体线型匀顺(shun)，满足(zu)公路和铁路(lu)运行要求。