大桥跨度大，受温度(du)、风(feng)场、临时荷载布置等影(ying)响严重(chong)，线形波动大，建(jian)设团队创新(xin)采用了(le)基(ji)于串联相(xiang)机组网(wang)的(de)实时线形测量方法(fa)，每隔140米布置一(yi)组工业相机(ji)，通过机器(qi)视(shi)觉(jiao)算法，开展多(duo)点同步(bu)测量(liang)，掌握线(xian)形实时(shi)动(dong)态(tai)；在合龙(long)口设置激光(guang)测(ce)距仪和倾角仪，布(bu)置各项(xiang)监控(kong)传(chuan)感器500余套；针对性(xing)地开发了合(he)龙施工智能监控(kong)平台，实时感(gan)知合龙(long)口状态，为(wei)合龙(long)调控措施(shi)提供依据。现场(chang)监测结果(guo)表明，桥梁整体线型可(ke)控，实(shi)测绝(jue)对高程(cheng)与理论(lun)值偏差(cha)最(zui)大为5厘米，远优于规(gui)范(fan)要(yao)求，整体线型匀顺(shun)，满足公路和(he)铁(tie)路(lu)运行要求。