大桥跨度(du)大，受温度(du)、风场、临时荷(he)载布(bu)置等影响严重，线(xian)形(xing)波动大(da)，建设团队(dui)创新(xin)采用了基(ji)于串(chuan)联(lian)相机组(zu)网(wang)的(de)实时线形(xing)测量方法(fa)，每隔140米布(bu)置(zhi)一(yi)组工(gong)业相机，通过(guo)机器(qi)视觉算(suan)法，开展多点同步测量(liang)，掌握线形实时(shi)动态；在合龙口(kou)设(she)置激光测距(ju)仪和倾角仪，布置各项监控传感器500余套；针(zhen)对(dui)性地开(kai)发(fa)了(le)合(he)龙施工智(zhi)能监控平台，实时感知合(he)龙口状(zhuang)态，为合龙调控措施提供依据。现场监(jian)测结果(guo)表明(ming)，桥梁(liang)整体线型可控，实测绝对高程(cheng)与理论值偏差最大(da)为(wei)5厘米，远优(you)于(yu)规范要求，整(zheng)体(ti)线型匀顺，满足公路和铁路运行要求。