大桥跨度大，受(shou)温度、风场、临时荷载(zai)布置等影响严重，线形波动大(da)，建设团队创新采用了(le)基(ji)于(yu)串联相机(ji)组网的实时(shi)线形测(ce)量方法，每隔(ge)140米布置一组工(gong)业相机，通(tong)过机(ji)器(qi)视(shi)觉算(suan)法，开(kai)展多(duo)点(dian)同(tong)步测(ce)量，掌握线(xian)形实时动态；在合龙口设置激(ji)光测距(ju)仪和倾角仪，布(bu)置各项监(jian)控(kong)传感(gan)器500余套(tao)；针对性(xing)地(di)开发了合龙施(shi)工智(zhi)能监控(kong)平台，实时感知(zhi)合龙口状(zhuang)态，为合(he)龙(long)调控(kong)措施提供依(yi)据。现场(chang)监测结(jie)果表明，桥梁(liang)整体(ti)线型(xing)可控，实测绝对高(gao)程与理论值偏差最大为(wei)5厘米，远(yuan)优于规(gui)范要求(qiu)，整体(ti)线型匀顺(shun)，满足公路和铁路运(yun)行要求。