大桥跨度(du)大(da)，受温度、风场(chang)、临时荷载布置等影响严重，线形(xing)波动大(da)，建设团队创新(xin)采用了(le)基于串联相机(ji)组网(wang)的实时线形测量方法，每隔(ge)140米(mi)布置一(yi)组工业(ye)相机，通(tong)过机器视觉算(suan)法，开展多(duo)点同步测(ce)量，掌(zhang)握线形实时(shi)动(dong)态；在合龙口设置激光测距仪和倾角仪(yi)，布(bu)置(zhi)各(ge)项(xiang)监控传(chuan)感器500余套；针对性地开(kai)发了合龙施工智能监控(kong)平(ping)台，实时(shi)感(gan)知合(he)龙口状态，为合龙(long)调控措施提供依据(ju)。现(xian)场(chang)监(jian)测结(jie)果表明，桥梁(liang)整(zheng)体线型可控(kong)，实测绝(jue)对高(gao)程与(yu)理论值偏差最大为5厘米，远优于规范要求，整(zheng)体线型(xing)匀顺，满(man)足公(gong)路和铁路(lu)运行(hang)要求。