主航道桥(qiao)合龙施工(gong)工序(xu)复杂、施(shi)工难度大、精(jing)度要(yao)求(qiu)高(gao)。想(xiang)要高质(zhi)量“缝合(he)”，把合龙精度控(kong)制在毫(hao)米级别，需要(yao)练(lian)就“绣花”功夫。建设(she)团(tuan)队(dui)利用主梁纵(zong)移调整合龙口(kou)间距，通(tong)过(guo)调整索力(li)消(xiao)除合龙口(kou)高差，配合桥面临(lin)时(shi)荷载移动等方法，使合龙口两侧钢桁梁(liang)高程、转角保(bao)持一(yi)致，最终(zhong)实现合龙口连接栓孔的高(gao)精(jing)度对(dui)位，最大的(de)偏差(cha)仅2毫米。