大桥跨度大(da)，受(shou)温度(du)、风(feng)场(chang)、临时(shi)荷载布置等影响(xiang)严重，线(xian)形波(bo)动大，建设团(tuan)队创新采用了基于串联相机(ji)组(zu)网的实(shi)时线形测(ce)量方法，每隔140米布置一组工业(ye)相(xiang)机，通过机(ji)器视(shi)觉算(suan)法(fa)，开展多点同步测量(liang)，掌握线形实时动态；在合龙(long)口设置(zhi)激光测(ce)距仪(yi)和倾角(jiao)仪，布置各项监控(kong)传(chuan)感器500余套；针(zhen)对性地开(kai)发(fa)了合龙施工智能监控平(ping)台，实时(shi)感知合龙口状(zhuang)态，为合(he)龙(long)调(diao)控措施提(ti)供依据。现(xian)场监(jian)测结果(guo)表明，桥(qiao)梁整体线(xian)型可控，实测(ce)绝对高程(cheng)与理论值(zhi)偏差(cha)最大为5厘米，远优于规范要求(qiu)，整体线(xian)型(xing)匀顺，满(man)足(zu)公路和铁路(lu)运行要求(qiu)。